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目前廠外蒸汽線只負(fù)責(zé)為居民生活、澡堂和賓館熱水提供熱源。根據(jù)檢測數(shù)據(jù)計(jì)算，發(fā)現(xiàn)蒸汽線熱損失嚴(yán)重，造成巨大的能源浪費(fèi)，增加了企業(yè)運(yùn)行管理費(fèi)用，因此必須盡快予以解決。
--作者：獨(dú)山子石化公司- 蔣鯤 武勇 徐春華
1 現(xiàn)狀分析
為了便于分析，選取2007年和2008年1、2月各蒸汽計(jì)量點(diǎn)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)作分析，見表1。
可以看出，廠外蒸汽線2007年平均熱損失率54.95%，僅2008年1、2月平均熱損失率就達(dá)到了74.85%，造成的能源損失是非常嚴(yán)重的。
2 原因分析
針對廠外蒸汽線熱損失嚴(yán)重的問題，下面從蒸汽品質(zhì)、外保溫、蒸汽流速和管托熱損失等四個(gè)方面進(jìn)行分析。
2.1 蒸汽品質(zhì)
2007年7月10日至7月14日蒸汽出廠參數(shù)見表2。
從表2的數(shù)據(jù)可以看出，出廠蒸汽的參數(shù)是滿足設(shè)計(jì)要求的，因此蒸汽供應(yīng)品質(zhì)不是造成廠外蒸汽線熱損失的原因。
2.2 外保溫
通過對現(xiàn)場蒸汽線保溫檢查，架空蒸汽線保溫外觀情況較好，而地下管線保溫脫落較嚴(yán)重，特別是由獨(dú)山子客運(yùn)站至二中東北角處的蒸汽線，保溫層脫落嚴(yán)重，管線保溫已不能滿足要求。為了便于分析，我們于2008年5月7日至5月9日選取八個(gè)監(jiān)測點(diǎn)對架空蒸汽線和地下（有管溝）蒸汽線保溫層外部溫度進(jìn)行了檢測分析。具體數(shù)據(jù)見表3。
依據(jù)中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)《熱力輸送系統(tǒng)節(jié)能監(jiān)測方法》GB/T15910-1995，保溫結(jié)構(gòu)表面溫升應(yīng)不超過表4或表5規(guī)定的允許最大表面溫升，表4、表5。
從表3、表4和表5的數(shù)據(jù)對比可以看出，架空和地下蒸汽管線表面溫度都超過了國家技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的要求，可見蒸汽管線外保溫不達(dá)標(biāo)是造成蒸汽線熱損失嚴(yán)重的原因之一。
2.3 蒸汽流速
為保證蒸汽在輸送過程中的熱品質(zhì)，要求達(dá)到一定的蒸汽流速，稱為經(jīng)濟(jì)流速。當(dāng)蒸汽流速低于經(jīng)濟(jì)流速時(shí)，將增大蒸汽在輸送過程中的熱損失。為考察廠外蒸汽線在蒸汽輸送過程中的流速，我們針對廠外蒸汽線，按照蒸汽最大負(fù)荷20t/h，分8段、19個(gè)用汽點(diǎn)對廠外不同管徑蒸汽線的流量和流速進(jìn)行了測算，見表6、表7。
從表6、表7數(shù)據(jù)對比，可以看出，按照最大運(yùn)行負(fù)荷計(jì)算，近端的DN150和DN200管徑的蒸汽線均能滿足經(jīng)濟(jì)流速的要求，但是遠(yuǎn)端的DN150、DN300和DN500管徑的蒸汽線的由于輸送距離長、負(fù)荷逐步降低及管徑與蒸汽負(fù)荷不匹配等原因，蒸汽流速遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于經(jīng)濟(jì)流速，是造成廠外蒸汽線熱損失大的原因之一。
2.4 管托熱損失
隨著節(jié)能工作的深化，通過應(yīng)用新型高效保溫材料，在提高管道保溫水平，減少管道熱損，已經(jīng)取得共識(shí)。但對于管托的熱損，尚未引起普遍重視，因此，在這里對管托熱損失進(jìn)行一次分析。我們知道，目前在蒸汽管線上使用的管托是由鋼制管托支撐板與工藝管道焊接，底板放置在支架梁上，管托的熱損是通過支撐板與肋板導(dǎo)熱、底板散熱（對于鋼支架底板還存在導(dǎo)熱），把工藝介質(zhì)熱量散發(fā)到大氣中，造成蒸汽管道熱損失。
本文來源于：中國供熱信息網(wǎng)，原文地址：http://www.china-heating.com/news/2010/13290.html
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